變頻器相信大家都接觸過，使用過的朋友也不少。變頻器有通用型變頻器和矢量型變頻器兩種，不過這兩種變頻器雖然都可以使用，但是這兩種變頻器還是有區(qū)別的，朋友們看了下面的分析就明白矢量變頻器為什么價格比通用變頻器價格高了。

矢量變頻器跟普通變頻主要有兩種其別，第一是控制精度高，二就是低轉(zhuǎn)速輸出轉(zhuǎn)矩大?？梢暂敵鲱~定轉(zhuǎn)矩150%-200%的轉(zhuǎn)矩。應(yīng)為矢量變頻是把電機電流分解為D軸電流和Q軸電流，其中D軸電流是勵磁電流，Q軸電流是力矩電流。通過把D和Q分開控制，可使電動機得到更大的啟動轉(zhuǎn)矩。一般應(yīng)用在重負(fù)載啟動的場合。例如大功率的長皮帶，和提升機等等。而此時選用普通變頻器由于在啟動時負(fù)載太重，輸出轉(zhuǎn)矩不夠，會是電機啟動不了，而報電機堵轉(zhuǎn)或者變頻器過電流等故障。

對于普通水泵的控制選用風(fēng)機水泵專用型或者通用型的就可以，沒必要選矢量，價格高。關(guān)于參數(shù)設(shè)置都大同小異。沒什么主要的區(qū)別。

用開車來打比方，大家知道：矢量控制又稱為‘速度控制’，從字面上就可以看出幾分區(qū)別。

V/F控制方式：就像開車時你腳上的油門開度是保持不變的，而這時車子的速度肯定是在變化的！因為車子行走的道路是不平的，道路的阻力也是在變化的，上坡時速度就會慢下來，下坡時速度就會加快，對吧？對變頻器來說，這時你的頻率設(shè)定值就是相當(dāng)于你開車時腳上油門的開度，V/F控制時油門開度是固定的。

矢量控制方式：可以控制車子在路況變化、阻力變化、上坡、下坡等變化情況下，盡量讓車速保持恒定不變，提高速度控制精度。那么，要想在無論上坡、下坡、路況阻力變化的情況下，都讓車速穩(wěn)定不變，油門開度肯定要隨時調(diào)節(jié)，對吧！剛才說了：速度設(shè)定值就相當(dāng)于油門開度，設(shè)定值沒變，油門開度是如何變化而隨路況阻力隨時調(diào)節(jié)到位的呢？

其實，當(dāng)你選擇控制方式為‘矢量控制’時，變頻器內(nèi)部的CPU就開通了這個特殊功能！利用電機電流變化反饋過來的信息，通過CPU內(nèi)部固化的程序、公式，通過CPU內(nèi)部PID調(diào)節(jié)器不斷在你原有油門開度的基礎(chǔ)上再增加或減少一些油門的開度（發(fā)動機的進(jìn)油量）。

所以，表面上看，V/F控制和矢量控制時，你的油門開度同樣都沒有變化，但是，實質(zhì)上V/F控制時確實油門開度不變化，而‘矢量控制’時，實際的油門開度是變化的（在你原有油門開度的基礎(chǔ)上，上下調(diào)節(jié)）。這樣車速才能盡量保持不變。